解决联轴器的故障与偏差

时间:2016-09-28 14:42 作者:admin 点击:
在任何企业设备中都离不开联轴器,联轴器的运作起着非常重要的关系,但是经常在设备中使用,难免会使得机器劳损,于此我们要时常的进行维修,才能保证零件的正常运行。
齿式联轴器齿面磨损严重,内齿圈产生轴向位移量较大,甚至不能啮合,发生断齿现象。联轴器对口螺栓折断,这些都是联轴器的故障。
同轴度误差太大,超过了联轴器,所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不正确,造成局部接触,而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。 这个力的大小视偏差的大小而定,与偏差成正比,偏差愈大,力愈大,导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。如果位移量偏大将无法控制,致使齿轮磨损严重,甚至断齿,内外齿无法啮合,直至不能传动。这种故障处理比较困难,需停产处理。即重新找正,或把减速器侧重新找正,或将卷筒侧重新找正。偏移误差较大的部位,这样先要测量联轴器是向那侧偏移,即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,重新按质量标准抄平找正,即可消除故障。 当时测得联轴器的同心度偏差2n,减速器侧低,导致起重配件联轴器无法工作,内齿圈轴向位移超过齿宽,经测绘核算,应将减速器,重新按质量标准找正,调整后,运转正常,故障消除。
联轴器轴的偏差有3种,第1种:径向偏差,即两轴平行但中心线不再同一直线上,这时产生的偏差称为径向偏差;第2种是角向偏差,即两轴中心互成一个角度所产生的偏差;第3种是轴向偏差,即两轴往复微动所产生的偏差。
偏差产不只有发生在设备的装配上,工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等因素都会引起偏差,因些建议将轴向偏差调整至低于值的1/3。
各类联轴器的偏差容许值是指只有一种偏差存在的情况下,当两种或都是多种偏差同时存在时,容许值应低于各规格表中偏差的1/2。
 
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